新年伊始我將繼續(xù)落實“十三五”規(guī)劃指導(dǎo)方針，而的就是工業(yè)向4.0的繼續(xù)邁進(jìn)，其次是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，為人津津樂道的就是人工智能了，科技的發(fā)展給人們帶來的影響悄聲無息卻又無處不在，除了火爆朋友圈年的AR、AI、3D打印、自動駕駛、服務(wù)機器人等以外，工業(yè)機器人領(lǐng)域備受矚目的AGV小車也頗為流行。

     《富論》史密斯認(rèn)為：勞動分工的細(xì)化總能催生新產(chǎn)業(yè)。然而我們正迎來的時代已經(jīng)不是簡單的勞動分工時代。人們已經(jīng)開始考慮創(chuàng)造解放勞動力的機器，據(jù)《富論》的觀點工業(yè)5.0將由機器分工的細(xì)化而引爆，而AGV機器人作為工業(yè)4.0產(chǎn)業(yè)機器人行業(yè)中的重要環(huán)，任何都不會錯過這重大機遇。
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        隨著人工成本的上升，工業(yè)機器人使用率飛漲。不是只有飛機、輪船、汽車才能租用，AGV小車也可以采取租賃的方式。AGV小車如此受歡迎得益于其前沿的發(fā)展地位：相比傳統(tǒng)搬運機器人，AGV小車具有自身獨特的優(yōu)勢，并以其強大的優(yōu)越性廣泛應(yīng)用于機械工業(yè)行業(yè)：

   ■防止產(chǎn)品損傷——可減少由于人工的不規(guī)范操作而造成的貨物損壞；

    ■改善物流管理——AGV系統(tǒng)內(nèi)在的控制系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和遠(yuǎn)程控制，使AGV02具有非常優(yōu)化的調(diào)度能力；
    ■優(yōu)化工藝流程——AGV機器人把眾多工藝根據(jù)需要輕松的連接在起，更直觀發(fā)現(xiàn)站點工藝的安排的合理性；
    ■長距離運輸——AGV系統(tǒng)能夠有效地進(jìn)行任意站點運輸，減少<a class="hotlinkmode" target="_blank" cp="" www.hc360.com="" renliziyuan.html"="">人力資源浪費；特殊工作環(huán)境——AGV機器人可在人員不適應(yīng)或有害的環(huán)境下工作；

    ■安全性——AGV機器人的導(dǎo)引移動的路徑非常明確，AGV在行駛路徑上遇到障礙物會自動停車，而人為駕駛的車輛因人的思想因素可能會判斷有偏差，因此提高了安全性；

    ■成本控制——AGV機器人能夠節(jié)約大量人工快速收回投資（員工的工資及各種法規(guī)），同時針對枯燥的機械式搬運工作增加雇員流失率。

AGV無人搬運車選購指南

        無人搬運車(AutomatedGuidedVehicle，簡稱AGV)，指裝備有電磁或光學(xué)等自動導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運輸車，工業(yè)應(yīng)用中不需駕駛員的搬運車，以可充電之蓄電池為其動力來源。般可透過電腦來控制其行進(jìn)路線以及行為，或利用電磁軌道(electromagneticpath-followingsystem)來設(shè)立其行進(jìn)路線，電磁軌道黏貼於地板上，無人搬運車則依循電磁軌道所帶來的訊息進(jìn)行移動與動作。

        外AGV廠集成商基本采用AXTER、NDC系統(tǒng)或E‘TRICC, S'GV 等系統(tǒng)。內(nèi)也有些企業(yè) 自己開發(fā)系統(tǒng)。。

        目前內(nèi)AGV的供應(yīng)商數(shù)量并不多，技術(shù)較成熟的就更少，有些后進(jìn)這領(lǐng)域供應(yīng)商為了爭奪客戶，靠打價格戰(zhàn)取訂單，這樣只會把行業(yè)利潤空間縮小，不利于行業(yè)整體的健康發(fā)展。而且靠價格戰(zhàn)取訂單，勢必要降低產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，造成整個行業(yè)客戶對AGV功能與作用產(chǎn)生錯誤認(rèn)識，定程度上阻礙了AGV市場需求的增長。比如目前比較突出的出版印刷行業(yè)及工程機械行業(yè)，企業(yè)在招標(biāo)過程中過多強調(diào)低價中標(biāo)，沒有綜合考慮后續(xù)可靠性及服務(wù)質(zhì)量，些后進(jìn)這領(lǐng)域供應(yīng)商必然走些彎路，應(yīng)用不成功或者退貨，直接影響是整個行業(yè)對AGV使用信心。所以正確引導(dǎo)AGV行業(yè)健康發(fā)展，是所有AGV人的責(zé)任和義務(wù)。

        電機是電動車的驅(qū)動源，提供給整車提供動力。目前常用的電動車輛驅(qū)動系統(tǒng)有三種:種是直流電機驅(qū)動系統(tǒng)，20世紀(jì)90年代前的電動汽車幾乎全是直流電機驅(qū)動的。直流電機木身效率低，體積和質(zhì)量大，換向器和電刷限制了它轉(zhuǎn)速的提高，其高轉(zhuǎn)速為6000-8000r/min。但出于其缺點目前除了小型車外，電動車很少采用直流電機驅(qū)動系統(tǒng)。

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        第二種是AGV無人搬運車感應(yīng)電機交流驅(qū)動系統(tǒng)。該系統(tǒng)是20世紀(jì)90年代發(fā)展起來的新技術(shù)，目前尚處于發(fā)展完善階段。AGV無人搬運車電機般采用轉(zhuǎn)子鼠籠結(jié)構(gòu)的三相交流感應(yīng)電動機。電機控制器采用矢量控制的變頻調(diào)速方式。其具有效率高、體積小、質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)簡單，免維護(hù)、易于冷卻和壽命長等優(yōu)點，該系統(tǒng)調(diào)速范圍寬，而且‘能實現(xiàn)低速恒轉(zhuǎn)矩，高速恒功率運轉(zhuǎn)，但交流電機控制器成本較高。目前，世界上眾多著名的電動汽車中，多數(shù)采用感應(yīng)電機交流驅(qū)動系統(tǒng)。

            第三種是AGV無人搬運車磁材料成本較高，只在小功率的電動汽車中得到定的應(yīng)用。但磁同步電機是有希望的高性能電機，是電動汽車電機的發(fā)展方向。

        其他技術(shù)指標(biāo)還有：

        1、額定載重量
        自動導(dǎo)引搬運車所能承載貨物的大重量。AGV的載重量范圍在50kg～20000kg，以中小型噸位居多。根據(jù)日本通產(chǎn)省的調(diào)查，目前使用的AGV載重量在100kg以下的占19%，載重量在100kg～300kg22%300kg500kg9%500kg1000kg300kg占22%，300kg～500kg占9%，500kg～1000kg的占18%，18%1000kg～2000kg的占21%，2000kg～5000kg的占8%，而5000kg以上的數(shù)量少。

        2、自重
    自重是指自動導(dǎo)引搬運車與電池加起來的總重量。

        3、車體尺寸
    車體尺寸是指車體的長、寬、高外形尺寸。該尺寸應(yīng)該與所承載貨物的尺寸和通道寬度相適應(yīng)。

        4、停位精度
    指AGV到達(dá)目的地址處并準(zhǔn)備自動移載時所處的實際位置與程序設(shè)定的位置之間的偏差值（mm）。這參數(shù)很重要，是確定移載方式的主要依據(jù)，不同的移載方式要求不同的停位精度。

        5、小轉(zhuǎn)彎半徑
    指AGV在空載低速行駛、偏轉(zhuǎn)程度大時，瞬時轉(zhuǎn)向到AGV縱向線的距離。它是確定車輛彎道運行所需空間的重要參數(shù)。

       6、運行速度
    指自動導(dǎo)引搬運車在額定載重量下行駛時所能達(dá)到的大速度。它是確定車輛作業(yè)周期和搬運效率的重要參數(shù)。

        7、工作周期
    自動導(dǎo)引搬運車完成次工作循環(huán)所需的時間。

        8、運載類別
    所運輸?shù)奈锪系念愋?br />
        9、移載方式
    移載裝置的運動形式

        10、驅(qū)動形式

        指的是AGV靠什么裝置來實現(xiàn)行走，轉(zhuǎn)向的功能的。

        綜上，AGV無人搬運車的類型可以說千差萬別，選擇款質(zhì)量高，適合業(yè)務(wù)功能的車型才是正道，同時由于AGV大多數(shù)型號精密度比較高，良好的售后服務(wù)或后期服務(wù)更是重中之重。