作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的代表之，我機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出強勁態(tài)勢。但我工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的短板也不少，除了核心零部件的缺失，人才儲備不足也成掣肘。
　　在我，工業(yè)機器人已經(jīng)在汽車制造、電子、橡膠塑料、軍工、航空制造、食品工業(yè)、醫(yī)藥設備與金屬制品等領域得到應用，尤其是在汽車工業(yè)應用中比例高達38%。有預測認為，未來三年，機器人在電子、金屬、橡膠塑料、食品以及醫(yī)藥行業(yè)的出貨量將超過汽車行業(yè)，般制造業(yè)領域將成為工業(yè)機器人的新戰(zhàn)場。在工業(yè)機器人應用領域不斷擴容的同時，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板也日漸暴露，如何解決這些短板是整個行業(yè)需要共同思考的問題。
　　核心零部件研發(fā)很關鍵
　　工業(yè)機器人的三大核心零配件控制器、伺服系統(tǒng)、減速器占據(jù)了其成本的半壁江山。綜合來看，我工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)化發(fā)展還有待加強完善，重要的是核心零部件市場還有待突破，因為這些基礎資源將直接影響我機器人產(chǎn)業(yè)升之路。

我工業(yè)機器人短板多，人才儲備成掣肘

　　我控制器硬件部分已經(jīng)基本掌握，不過軟件方面還是與外品牌有定差距。作為機器人的大腦，控制器有望在2020年市場規(guī)模達12億元。近幾年隨著工業(yè)機器人、電子制造設備等產(chǎn)業(yè)的迅速擴張，伺服系統(tǒng)在新興產(chǎn)業(yè)的應用規(guī)模出現(xiàn)增長迅速。到2020年我工業(yè)機器人用伺服系統(tǒng)市場規(guī)模將達47億元左右，未來五年復合增長率約為35%。減速器是連接動力源和執(zhí)行機構之間的中間裝置，2020年我工業(yè)機器人減速器市場規(guī)模將超過40億元。盡管中工業(yè)機器人減速器需求強勁，但是內減速器的生產(chǎn)能力卻遠遠落后于日本、美和歐洲。
　　人機融合是發(fā)展必由之路
　　如何把人和機器結合起來，是機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路，目前來說人機融合是工業(yè)機器人智能化的主要趨勢。為了使機器人更好的與人匹配，我們需要研究人具備什么能力？人先有絕對的柔性，其次便是視覺與觸覺。而目前傳統(tǒng)的機器人在速度、精度，簡單重復作業(yè)的可靠性上是遠超人類的，但是柔性、觸覺與視覺部分與人的差距還是很大的。
　　當前，想讓機器人完全取代人類是做不到的，但是通過人機共融，可使機器人的簡便性大大提高，對機器人的整個應用產(chǎn)生質的變化。而關于人機共融安全性的問題，按照際安全標準對安全性已經(jīng)提出相應的要求，但是如何實現(xiàn)方法很多，各種各樣的做法。只有真正做到無圍欄，多種技術結合起來，才能達到終的安全。
　　人才儲備不足成大缺口
　　作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的代表之，我機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出強勁態(tài)勢。但是，我工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的短板也不少，除了核心零部件技術的缺失，人才儲備不足問題也開始凸顯。
　　工信部教育考試副主任周明指出：“我們人口紅利在逐漸減少，這樣的話，機器換人就成了很現(xiàn)實的問題。就是說在勞動力短缺的時候，我們在生產(chǎn)制造業(yè)肯定要有大量的工業(yè)機器人應用。因此，培養(yǎng)工業(yè)機器人的技能操作人員，就成了個很現(xiàn)實的問題。”
　　哈工大機器人研究所所長孫立寧說：“按照目前中機器人安裝量的增長速度，人才需求早處于干渴狀態(tài)了。”我機器人操作人員的缺口到底有多大呢？周明透露，“缺口超過500萬人，如果不加快培養(yǎng)，就會給全的智能化拖后腿”。
　　
　　工業(yè)機器人是個復雜的系統(tǒng)工程，不是買來就能用的，需要進行編程，把機器人本體與控制軟件、應用軟件、周邊設備等結合起來，組成條完整的生產(chǎn)線，才能進行生產(chǎn)。不僅操作崗位，維修、管理等崗位，也人才告急。