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京東首款送貨機器人仍存在許多Bug

作者: DANBACH 時間:2017-06-21 來源:丹巴赫機器人
摘要:京東很會玩營銷,去年的雙十一在宿遷玩了無人機配送,今年6.18在中國人民大學用機器人配送,吸引了許多人的眼球。毫無疑問,這比促銷本身更吸引人。 據報道,這個京東自主研發(fā)的...

京東很會玩營銷,去年的“雙十”在宿遷玩了無人機配送,今年“6.18”在中人民大學用機器人配送,吸引了許多人的眼球。毫無疑問,這比促銷本身更吸引人。

據報道,這個京東自主研發(fā)的機器人次可以放置5件快遞,天可以配送10-20單快遞。如果充滿電,口氣可以跑20公里左右。而且,這個配送機器人還具備自主學習能力,可以根據實際環(huán)境、路面、行人以及交通環(huán)境進行調整。

這場測試出來,又有很多人開始擔心快遞小哥們快要失業(yè)了??戳诉@個配送機器人的送貨過程,你們確定是這么想的,而不是因為它太好玩了?

說實話,我看到的更多是bug。

就京東這個配送機器人來說,先就是速度真不快。據工作人員介紹,機器人的快速度可以和電動車的速度差不多。但可以肯定,它基本上不可能比電動車快,因為即使是在校園這樣封閉的環(huán)境內,也會有很多障礙。

報道稱,在行駛過程中,無人車頂部的激光感應系統會自主檢測前方行為車輛,在靠近三米左右時會自動停車,或是自動避開障礙物,可攀爬25度的上坡?,F場測試的情況就是,旦跟拍的記者走到它前面,它立刻就停下來;行人、車輛以及路口、路障等,都足以讓它停下來。而停下來,幾乎就是它應對各種障礙的方法。所以,可想而知,如果放在更復雜的環(huán)境中,它的效率能多高?除了速度問題、應對環(huán)境上的笨拙外,取貨環(huán)節(jié)上的問題也有改進空間。

從目前內外的報道來看,送貨機器人普遍存在類似的問題。如何才能讓機器人與車輛、行人更和諧地相處,還需要更多測試與訓練。正如美舊金山,送貨機器人在人行道上為了速度而不斷催促行人,可能因此將被禁止在人行道上行走。

此外,現在很多配送機器人,還需要人工進行監(jiān)控、干預,以防出現問題。單就機器人的研發(fā)成本、造價,與配送替代人工產生的價值、效率之間還不成正比。但從長遠來看,用機器人加人工智能解決物流運輸,的確是大勢所趨。目前,包括智能駕駛和機器人技術正在不斷取得突破和進展,未來應用場景也將越來越多。

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